此外，年学理解这些案例的分布状况也很重要。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，前及以前电动两轮车业务在公司内是小弟，前及2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，学生电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，学生当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，暑期书目但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，暑期书目工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。剔除建店补贴影响后，阅读毛利率为21.42%。财报还显示，推荐2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，年学高禄峰对《华夏时报》记者表示，年学九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在去年102.2亿元营业收入中，前及海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于想要出海的国内硬件公司，学生高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报显示，暑期书目去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，阅读其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他当天还认为，推荐目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于2024年以及更长远的下一个十年，年学高禄峰当天还表示，年学公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，前及财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。不仅如此，学生九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。